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為什么郊區(qū)的是水泥路，而市區(qū)的公路卻是瀝青路？

1、為什么市區(qū)的公路是瀝青路，郊區(qū)的是水泥路？

首先糾正你一個(gè)錯(cuò)誤。路分為城市道路和公路。市區(qū)里的是城市道路，而市區(qū)之外的為公路。

因?yàn)槭袇^(qū)的道路追求更好的乘客舒適性和更快的交通修復(fù)性，因而一般采用瀝青路面。瀝青路破損后，進(jìn)行修補(bǔ)幾十分鐘就可以通車(chē)。其實(shí)在郊區(qū)一般只是農(nóng)村公路或低等級(jí)（二級(jí)以下）的公路采用水泥道路。主要因?yàn)槟壳?a href="http://m.i-dl.cn/">瀝青已經(jīng)變廢為寶，尤其是改性瀝青價(jià)格遠(yuǎn)超過(guò)了水泥，因而在農(nóng)村道路上修建水泥混凝土路面更合算，且低等級(jí)路面不需要這么高的用戶(hù)體驗(yàn)。

2、瀝青路，水泥路的路基路面都有幾層，分別是什么材料構(gòu)成。每層的厚度都是多少？

所有路面結(jié)構(gòu)基本都可以分為面層、基層和底基層以及土基。各層還可以再細(xì)分，如面層可以再細(xì)分為上、中、下面層。瀝青路面上面層一般都是瀝青混凝土、水泥路面上面層一般都是水泥混凝土。而再往下的各層并不是固定的應(yīng)用什么材料。這樣根據(jù)受力等因素綜合考慮。如瀝青混凝土上面層下可以采用水泥穩(wěn)定類(lèi)基層等等。我國(guó)規(guī)范相對(duì)落后，一般都是由設(shè)計(jì)人員根據(jù)過(guò)去的道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和相似工程提出路面結(jié)構(gòu)和厚度，然后主要進(jìn)行力學(xué)驗(yàn)算。

3、道路莫氏硬度是多少？

道路工程一般不提莫氏硬度，如果一定要提這類(lèi)指標(biāo)嗎，那一般是指主要的檢測(cè)指標(biāo)，如路面彎沉值（整體），抗壓強(qiáng)度（試件）等等。

1、應(yīng)該是早期修的以水泥為主，近10來(lái)年新修、改建的以瀝青為主。因?yàn)槭袇^(qū)的這些年城鎮(zhèn)化發(fā)展，新修改建的多，很多市區(qū)道路經(jīng)前幾年“白改黑”（即水泥路面上面鋪一層瀝青），而郊區(qū)以前老路多，所以有這個(gè)情況；在市區(qū)采用瀝青路面好處很多（其實(shí)郊區(qū)也是），比如灰塵小、噪音低、行車(chē)舒適，前面有位說(shuō)養(yǎng)護(hù)貴的，其實(shí)瀝青路面養(yǎng)護(hù)容易些，水泥的板爛了要鑿除都費(fèi)勁，新鋪的開(kāi)放交通要等很長(zhǎng)時(shí)間，所以現(xiàn)在很多水泥路面壞了都用瀝青補(bǔ)一塊。不過(guò)新的國(guó)省縣道都是以瀝青為主了，除非農(nóng)村公路和瀝青實(shí)在運(yùn)輸昂貴的地區(qū)。

2、分幾層及每層厚度還有材料不一定，根據(jù)公路等級(jí)、交通量、所處區(qū)域有關(guān)，關(guān)系最大的是交通量。一般經(jīng)典的層數(shù)是3層－－－面層（瀝青或水泥砼）、基層、底基層，有些再加個(gè)墊層。厚度就沒(méi)法說(shuō)了，瀝青的話(huà)4～18cm厚都常見(jiàn)，水泥的話(huà)18～26都常見(jiàn)，基層、底基層都是15～25公分之間（一層，超過(guò)25cm就要分層了，因?yàn)橐淮文雺翰粚?shí)）?；鶎拥谆鶎硬牧线@些年國(guó)內(nèi)以水泥穩(wěn)定碎石或二灰穩(wěn)定碎石較多（基層、底基層），也有在墊層和底基層用級(jí)配碎石的。公路工程一般不提莫氏硬度的，主要是抗壓強(qiáng)度、磨耗值、磨光值之類(lèi)。

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